以下是特朗普在各政策領(lǐng)域宣布或支持的一些提案：

  經(jīng)濟(jì)

  特朗普希望通過(guò)大幅征收關(guān)稅來(lái)迫使公司在美國(guó)制造，盡管他常常錯(cuò)誤理解關(guān)稅的實(shí)際運(yùn)作方式，并拒絕經(jīng)濟(jì)學(xué)家普遍認(rèn)為關(guān)稅會(huì)導(dǎo)致美國(guó)消費(fèi)者價(jià)格上漲的共識(shí)。他在上個(gè)月的演講中誓言通過(guò)削減稅收和監(jiān)管“將整個(gè)產(chǎn)業(yè)遷回美國(guó)”，并懲罰不在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的公司。他聲稱在總統(tǒng)任期第一天就要“鉆探 鉆探 鉆探”，將釋放石油和天然氣產(chǎn)業(yè)，并對(duì)緩解通貨膨脹至關(guān)重要。

  健康

  墮胎：特朗普在墮胎立場(chǎng)上搖擺不定。雖然他一再為任命幫助推翻《羅伊訴韋德案》聯(lián)邦保護(hù)的最 高法院法官感到自豪，但他堅(jiān)稱不會(huì)簽署全國(guó)性墮胎禁令。他表示某些限制“過(guò)短”，并采取了“留給各州決定”的方法。

  醫(yī)療保?。呵翱偨y(tǒng)誓言要廢除并替換《平價(jià)醫(yī)療法案》，但未提供自2016年選舉以來(lái)一直承諾的新醫(yī)療保健計(jì)劃的細(xì)節(jié)。

  移民
  特朗普在2016年競(jìng)選時(shí)承諾“修建墻壁”，再次將限制移民作為他的競(jìng)選基石。他承諾將進(jìn)行“歷史上最大的驅(qū)逐行動(dòng)”，首批針對(duì)在科羅拉多州奧羅拉的委內(nèi)瑞拉和在俄亥俄州斯普林菲爾德的海地移民（其中許多人在美國(guó)是合 法的）。大規(guī)模驅(qū)逐計(jì)劃是特朗普演講中的常見話題，盡管他未提供太多具體的實(shí)施細(xì)節(jié)。他的團(tuán)隊(duì)還在考慮減少合 法移民的措施。

  能源與氣候
  特朗普他的競(jìng)選網(wǎng)站聲明他“將釋放國(guó)內(nèi)能源資源的生產(chǎn)，降低汽油、柴油和天然氣的高漲價(jià)格”，并“確保美國(guó)再也不受外國(guó)能源供應(yīng)商的擺布”。作為對(duì)人類引起的全球變暖的懷疑者，特朗普表示希望“終止”他所稱的綠色新政的支出，顯然是指拜登政府的標(biāo)志性《減通脹法案》。削減這筆資金需要國(guó)會(huì)采取行動(dòng)。特朗普此前將美國(guó)撤出《巴黎氣候協(xié)定》，并對(duì)國(guó)際減排努力表示蔑視。

  外交政策
  烏克蘭：特朗普一再批評(píng)對(duì)烏克蘭的軍事援助，并聲稱——沒(méi)有提供任何細(xì)節(jié)——他能夠立即結(jié)束戰(zhàn)爭(zhēng)。在與哈里斯的辯論中，他拒絕表明他支持哪一方獲勝。北約盟國(guó)非常擔(dān)心特朗普總統(tǒng)任期內(nèi)對(duì)烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)努力的影響。

  中國(guó)：特朗普希望對(duì)所有中國(guó)進(jìn)口商品征收60%的關(guān)稅，急劇升級(jí)他在任期間發(fā)動(dòng)的貿(mào)易戰(zhàn)。除了關(guān)稅，特朗普還承諾對(duì)中國(guó)采取強(qiáng)硬立場(chǎng)，聲稱他將迫使中國(guó)改變貿(mào)易做法。

  以色列：特朗普是以色列的強(qiáng)力支持者，但他呼吁以色列結(jié)束在加沙和黎巴嫩的戰(zhàn)爭(zhēng)。

  關(guān)于關(guān)稅與需求

  馬士基執(zhí)行官Vincent Clerc所提到與關(guān)稅有關(guān)的觀點(diǎn)：

  馬士基執(zhí)行官Vincent Clerc在討論需求的可持續(xù)性時(shí)指出，要評(píng)估需求的強(qiáng)勁是否與關(guān)稅或碼頭勞動(dòng)力相關(guān)的提前需求有關(guān)，還是反映了真正的潛在需求，我們需要關(guān)注兩個(gè)關(guān)鍵方面：一是需求本身及其可預(yù)見性，二是消費(fèi)和庫(kù)存數(shù)據(jù)。目前，美國(guó)的庫(kù)存與銷售比率保持正常，甚至低于預(yù)期，這表明沒(méi)有明顯的大規(guī)模提前需求或不可持續(xù)的跡象。如果消費(fèi)減少，可能會(huì)影響商品需求，但目前進(jìn)入北美的商品仍然得到消費(fèi)的支持。在歐洲，面向消費(fèi)者的行業(yè)也顯示出類似趨勢(shì)，盡管在一些工業(yè)化程度更高的行業(yè)中，庫(kù)存有所上升。根據(jù)這些觀察，Vincent Clerc認(rèn)為，目前沒(méi)有跡象表明需求將出現(xiàn)大幅下滑。雖然未來(lái)可能會(huì)有不可預(yù)測(cè)的事件發(fā)生，但從現(xiàn)有指標(biāo)來(lái)看，需求的強(qiáng)勁表現(xiàn)似乎是可持續(xù)的。

 馬士基執(zhí)行官Vincent Clerc還指出，各地區(qū)間關(guān)稅的波動(dòng)已成常態(tài)。作為全球承運(yùn)人，馬士基可以在不同航線的需求波動(dòng)間找到平衡，公司關(guān)注的核心因素仍是消費(fèi)者的購(gòu)買需求。Vincent Clerc強(qiáng)調(diào)，關(guān)稅帶來(lái)的影響可以通過(guò)多元化的采購(gòu)渠道或其他策略來(lái)緩解。然而，若消費(fèi)者對(duì)商品的需求下降，運(yùn)輸需求也將不可避免地受到影響。針對(duì)即將到來(lái)的美國(guó)大選，Vincent Clerc在2024年11月02日的第三季報(bào)問(wèn)答環(huán)節(jié)表示，目前尚未聽到任何候選人有削減經(jīng)濟(jì)活動(dòng)或降低消費(fèi)需求的計(jì)劃。他指出，只要經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)、消費(fèi)者購(gòu)買力保持強(qiáng)勁，集裝箱運(yùn)輸需求將繼續(xù)維持在較高水平。